光赋交通pg电子最新网站入口！十大高速公路照明科技

　　近年来，随着全国高速公路里程的不断增加，照明产品在该领域应用需求也不断增长，为照明科技创新带来强劲的驱动力。

　　最近两年，越来越多的照明新产品、新技术投入到国内高速公路的建设与运营中，为运维方、交管部门、车辆驾乘人员等多方带来了数不尽的安全、经济、民生等社会价值，为我国交通强国目标的实现注入一股强大的光之能量。

　　下面，中国照明网通过展示近两年国内高速公路建设与运维中的十大亮点照明科技，在新年新气象中为全国照明产业高速、创新发展吹响号角。

　　2020年12月，在深圳外环高速公路深圳段一期，135根多功能智能杆随着该高速路段的通车而正式投用。

　　这些多功能智能杆通过综合应用、边缘机算、、大数据等新技术，可搭载智慧照明、交通监控、应急广播、气象监测等智能硬件，多维融合道路交通数据，可以实现智能路网监测、智慧应急指挥、实时交通在线仿真、无人驾驶辅助等功能，为广东打造5G智慧高速公路实现了良好开篇。

　　在2021年6月通车的江苏首条5G智慧高速公路上，智慧灯杆系统与智慧停车管理系统、光伏路面系统、无线G通信技术智能联动，在扬州广陵服务区构筑成全息感知的数据采集及传输系统，也为智慧高速公路的建设注入强大的科技能量。

　　2020年11月，广东花莞高速金盆至仙村互通立交段正式开通，参与该高速路段上运维的智慧照明管控系统也正式投入使用。

　　该系统可通过通信控制模块，实现对每个路灯运行状态的实时监控，并根据环境照度和车流状态让路灯进行自动开关和亮度自我调节，实现“车来灯亮、车走灯灭”的应用效果，不仅利于强化节能减排，还能实时获取各路灯运行状态、分析路灯运营数据，达到提高运营管理效率的目的。

　　据测算，运用智慧照明技术后的广州增城区宁西街段，年节约耗能13972千瓦时，减少碳排放量13930千克。

　　2020年11月，上海浦东交警在申嘉湖高速公路浦东段试点安装了公路行车安全智能保障系统，通过能见度低道路环境中的照明变化，为行经该路段的车辆保驾护航。

　　该系统通过两侧黄灯同步闪烁，为在途车辆清晰标示道路的边界和走向。在能见度很低或强降雨天气时，其会自动开启防撞预警工作模式；当车辆通过时，黄灯会自动切换为红灯，并保持3—4组点亮红灯构成的60－80米红色警示灯带尾随车辆前进，提示后方车辆降速、控距在红色灯光警示区外，谨防追尾；当区间发生事故时，指挥中心可一键启动事故模式，全线红色灯高频率高亮度同步闪烁警示，避免后方车辆冒然进入事故区段，降低二次事故的发生，成为车辆驾乘人员的“安全伴侣”。

　　值得关注的是，该系统的运行无需人工值守，通过外场传感器感知的气象与交通环境条件，经过系统研判分析，自动开启对应的运行模式，减少道路管理方的运维压力。

　　2021年6月，广东云茂高速公路正式通车，该高速公路隧道内的反光环、拱顶诱导标在车辆灯光的照射下显得柔和又清晰。

　　为了解决高速公路隧道内外环境的光感差导致驾驶者的出现盲视现象，该高速公路建设方在隧道道路轮廓标、反光环、拱顶诱导标等引入多功能储能式发光涂料。

　　该涂料由稀土及纳米材料经制备而成，具有增光增亮、延时发光的效果，且所释放的光谱波长属于人眼敏感波长，可提高人眼在照明环境中小物体的可视距离，减少盲视现象，有效提高隧道内行驶的安全性，降低道路交通安全事故的频率。

　　2020年初，浙江省内首个“隧道控速视觉诱导控制系统”在云景高速公路的溪口隧道投入使用。

　　该系统通过在隧道两侧安装恒速跑动的诱导灯，根据隧道内的限速值和车辆行驶方向，设置移动数据模型，利用诱导灯产生的高频视觉信号和人眼对光的追逐特性，引导车辆驾驶员跟随诱导灯的跑动速度和方向行驶，避免错觉和无意识加速，起到合理控速和规范驾驶的效果。

　　截至2020年底，经过近一年时间的运行，该系统应用效果良好。数据统计，云景高速溪口隧道通行车辆的超速率由原来的24．53％下降至11．58％，车速偏离均值由原来的13．3％下降至7．8％，行车安全性和驾驶舒适性大幅提升。

　　2021年8月，浙江杭金衢高速完成设备物联改造，双碳数字化能源管理系统也在该高速公路上正式上线。

　　通过该可视化管理平台，运维方能看到包括服务区、收费处、隧道等在内的高速公路全线每个时间段和每台设备的照明用能情况，实时获得各种数据。通过数据的支撑，高速公路运维人员可以制定不同场景下光照的智能调节方案，区分白天与夜晚、晴雨天、大雾天的调节场景。

　　2021年8。