pg电子最新网站入口当好武汉都市圈一体化发展“开路先锋” ——武鄂黄黄快速道路系

　　鄂州市纵一葛店区S257葛店港至葛店南站段改扩建工程（北段），改造后路况、绿化、照明大幅提升，车道数由原八车道增至十车道+非机动车道+人行道。

　　鄂州市横一华容区吴楚大道短咀里湖桥至袁家大湾段改扩建工程东段，改造后路况、绿化、照明大幅提升，车道数由原四车道增至八车道+非机动车道+人行道。

　　武汉市横一东湖高新区短咀里湖桥改造工程，改造后车道数由原四车道增至八车道+非机动车道+人行道，俯视桥梁呈“∞”符号形象，形成桥水交融、规整灵动的“无限之桥”。

　　鄂州市横一葛店区吴楚大道短咀里湖桥至袁家大湾段改扩建工程东段，改造后新增多杆合一建设，路况、绿化、照明大幅提升，车道数由原四车道增至八车道+非机动车道+人行道。

　　黄石市横一西塞山区西塞街办至新港园区段品质提升工程，改造后路况、绿化大幅提升，车道数由原四车道增至六车道+人行道。

　　鄂州市纵一葛店区S257葛店南站葛店至樊家庄段改扩建工程（南段），改造后路况、绿化、照明大幅提升，车道数由原八车道增至十车道+非机动车道+人行道。

　　标准的双向八车道，中分带是绿色行道树，两边是白玉兰路灯、慢行道、非机动车道和绿道公园……生机盎然的5月，焕然一新的高新大道从武汉新城一路向东舒展，串联葛店、华容进入鄂州城区，这是“横一”，属于“三横三纵”为主体的武鄂黄黄快速道路系统。“武汉、鄂州现在都叫高新大道，无感通行，上下班太便利了，几乎就在一座城里工作生活。”行驶在刚刚贯通的武鄂黄黄快速路上，家住鄂州、在武汉工作的刘师傅一脸高兴。

　　“武鄂黄黄快速道路系统建设，具有任务重、调度密、协同紧、启动快、贯通快的特点，在全国实属罕见。”省交通运输厅主要负责人表示。

　　截至4月底，17个品质提升工程实现了一年贯通目标，23个重要节点工程1个项目率先完工，总体进度超时序目标，武鄂黄黄快速道路系统面貌焕然一新，群众实现同城化通行，企业实现便捷化运输。

　　鸟瞰鄂东大地，长江边、机场旁，一条条快速路正加紧密织，形成一个个闭环，“三横三纵”道路系统建设多点开花，快速铺展，将区域内的核心节点紧紧串联，成为打通武鄂黄黄的交通“大动脉”。

　　湖北制定出台《关于加快建设全国构建新发展格局先行区的实施意见》，对先行区建设作出全面部署，要求实施“三大都市圈建设行动、综合交通体系升级行动”，着力推进武鄂黄黄同城一体化。推动武汉都市圈高质量发展，综合交通体系建设是“先手棋”。武鄂黄黄快速道路系统作为武汉都市圈综合交通枢纽的重要组成部分，是打造武汉新城主引擎、花湖机场强枢纽和城市组团硬支撑的重要抓手，是武汉都市圈同城一体化发展的重要支撑。

　　时间的指针拨回到2022年9月，省交通运输厅党组闻令而动，迅速落实省委、省政府决策部署，按照“平行推进、合理交叉、不等规划、力求早开”的原则，超前谋划快速通道线日，《武鄂黄黄规划建设纲要大纲》发布，提出在现有交通体系的基础上，以武汉新城为中心，构建轨道交通、快速道路等重要交通系统，着重提升八大组团间的交通一体化发展水平。其中，规划建设“三横三纵”快速道路系统，提升八大组团间人员、要素流通效率。

　　“三横三纵”快速道路系统全长422公里，改造里程371公里，实施项目40个，总投资404亿元。其中，品质提升工程17个，投资48亿元；限期完成重要节点工程23个，投资356亿元，在全国14个国家级都市圈快速道路系统中，同期建设规模最大。

　　“三横”为：“横一”（北通道）利用高新大道贯穿武汉新城组团光谷片区、中心片区，经吴楚大道联通鄂州主城组团，到达花湖机场，连接203省道沿江经过黄石—大冶组团北部至黄石新港；“横二”（南通道）利用凤莲大道（武阳高速辅道）贯穿武汉新城南部、龙泉山片区、梧桐湖片区，经锦冶公路联通保安湖片区、黄石临空片区，连接钟山大道穿过大冶湖新区至黄石新港；“横三”（中通道）为规划建设通道，通过武黄高速城市快速路改造西连高新三路，东连348省道到达花湖机场。

　　“三纵”为：“纵一”利用创业大道贯穿武汉新城葛华片区，连接257省道联通武汉新城中心片区、红莲湖片区；“纵二”利用黄冈路口大道、明珠大道贯穿黄冈主城组团，经鄂黄大桥连接鄂州主城组团，南向通过106国道接锦冶公路，联通黄石临空片区、黄石—大冶组团；“纵三”利用燕矶大桥连接黄冈主城组团和鄂州主城组团，向南经过花湖机场西侧连接201省道，贯穿黄石—大冶组团接入钟山大道。

　　大纲发布后，省交通运输厅先后6次向省委、省政府汇报，开展17次踏勘和调研，形成推进方案和技术指南。2023年4月6日，省委召开专题。